Xiaomi vừa công bố kết quả tài chính quý I/2026, cho thấy mảng xe điện thông minh và AI của hãng đạt doanh thu khoảng 19,9 tỷ nhân dân tệ (2,9 tỷ USD), nhưng đồng thời ghi nhận khoản lỗ hoạt động lên tới 3,1 tỷ nhân dân tệ (457 triệu USD).

Trong ba tháng đầu năm, Xiaomi giao tổng cộng 80.856 xe điện. Tính trung bình, hãng lỗ khoảng 5.600 USD cho mỗi chiếc xe bán ra. Con số này cao hơn rất nhiều so với mức lỗ khoảng 900 USD/xe cùng kỳ năm ngoái.

Doanh số vẫn tăng mạnh

Dù thua lỗ lớn, Xiaomi vẫn duy trì đà tăng trưởng doanh số. Số xe bàn giao trong quý I tăng 6,6% so với cùng kỳ năm 2025.

Riêng doanh thu từ xe điện đạt khoảng 19 tỷ nhân dân tệ (2,8 tỷ USD), với giá bán trung bình khoảng 235.000 nhân dân tệ (34.600 USD) mỗi xe.

Theo Xiaomi, tăng trưởng chủ yếu đến từ dòng xe mới YU7, trong bối cảnh thế hệ đầu tiên của dòng SU7 đang giảm dần sản lượng và doanh số.

Tính đến ngày 6/5, mẫu SU7 thế hệ mới ra mắt hồi tháng 3 đã nhận hơn 80.000 đơn đặt hàng chính thức. Trong khi đó, dòng YU7 đã đạt tổng doanh số giao xe khoảng 232.000 chiếc chỉ sau 10 tháng mở bán.

Xe điện Xiaomi ngày càng đắt đỏ

Mẫu Xiaomi YU7 GT vừa ra mắt ngày 21/5 có giá khởi điểm khoảng 389.900 nhân dân tệ (57.300 USD).

Trong khi đó, phiên bản tiêu chuẩn của YU7 có giá từ 233.500 nhân dân tệ (34.300 USD).

Để thúc đẩy doanh số, Xiaomi cũng mở rộng mạnh hệ thống bán lẻ với 490 cửa hàng tại 143 thành phố trên khắp Trung Quốc tính tới cuối tháng 3.

Vì sao Xiaomi lỗ nặng?

Biên lợi nhuận gộp của mảng xe điện và AI trong quý I chỉ còn 20,1%, giảm mạnh so với mức 23,2% cùng kỳ năm ngoái.

Xiaomi cho biết nguyên nhân đến từ: các chương trình trợ giá thuế mua xe; tỷ lệ giao mẫu SU7 Ultra lợi nhuận cao giảm; chi phí linh kiện cốt lõi tăng mạnh.

Dù vậy, hãng vẫn tiếp tục đẩy mạnh đầu tư để cạnh tranh trong cuộc chiến xe điện ngày càng khốc liệt tại Trung Quốc.

Riêng trong tháng 4 vừa qua, Xiaomi bán được 36.702 xe điện, tăng 28,4% so với cùng kỳ năm trước và tăng tới 71,2% so với tháng trước đó.