Hàng loạt dải phân cách trên đường Nguyễn Trãi được tháo dỡ sau 1 năm thí điểm
Ngày 8/8, nhiều người lưu thông trên đường Nguyễn Trãi theo cả 2 hướng bất ngờ thấy nhiều đoạn dải phân cách cứng chia làn ôtô, xe máy đã được tháo dỡ.
Đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, đơn vị đã điều chỉnh, giảm gần hết số lượng dải phân cách trên đường Nguyễn Trãi.
Theo ghi nhận của Dân Việt, hiện chỉ còn giữ lại một đoạn dải phân cách gần chân cầu vượt Ngã Tư Sở.
Trước đó, truyền thông và người dân cho rằng, việc thực hiện dải phân cách trên đường Nguyễn Trãi vô cùng lãng phí. Thực tế chứng minh, người lưu thông trên con đường này vẫn di chuyển rất lộn xộn. Vào giờ cao điểm, ùn tắc trầm trọng, thậm chí xảy ra nhiều vụ va chạm hơn.
Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, sau khi nhà thầu thi công dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá quây tôn rào chắn một số điểm, đơn vị phải tổ chức phân luồng giao thông lại ở khu vực này để thay đổi luồng phương tiện.
"Sở tính toán giảm số lượng dải phân cách và điều chỉnh vị trí các dải còn lại để phù hợp với tình hình giao thông thực tế, không gây bất tiện cho người dân", vị này nói thêm.
Trước đó vào đầu tháng 7, đơn vị cũng đã bỏ dải phân cách ở đoạn giao đường Nguyễn Tuân và Nguyễn Trãi, trước cửa tòa nhà Hoàng Huy.
Hiện chỉ còn một đoạn phân cách gần chân cầu vượt Ngã Tư Sở.
Loạt dải phân cách và biển báo gần như vô tác dụng trong khoảng một năm đưa vào thí điểm.
Nhiều người dân cho rằng, việc tháo dỡ dải phân cách khiến giao thông thông thoáng và ít xảy ra tai nạn hơn.
Trước đó, từ ngày 6/8/2022, Sở GTVT Hà Nội thí điểm phân luồng, tổ chức giao thông lại trục đường Nguyễn Trãi. Cụ thể đoạn thí điểm từ Ngã Tư Sở đến hầm chui Thanh Xuân, 2 làn sát vỉa hè dành cho xe máy, xe thô sơ và xe buýt, 3-4 làn sát dải phân cách dành cho ôtô.
Sở GTVT Hà Nội cũng điều chỉnh phân làn và phương tiện bằng dải phân cách cứng như mũi tên phản quang, trụ chống va xô (bằng lốp), hàng rào di động… kết hợp điều chỉnh hệ thống biển báo, sơn kẻ. Tuy nhiên sau 1 năm thử nghiệm, dải phân cách cứng trên đường Nguyễn Trãi không mang lại tác dụng như kỳ vọng khi xe máy và ôtô vẫn lưu thông chung với nhau ở cả 2 phần đường.
