Nhiều ô tô vẫn bấp chấp đi vào làn khẩn cấp trên đường Vành đai 3

Làn dừng khẩn cấp đường Vành đai 3 trên cao chỉ cho phép các phương tiện dừng, đỗ khi gặp sự cố; một số phương tiện ưu tiên, lực lượng làm nhiệm vụ được phép lưu thông.

Từ đầu năm 2022, lực lượng chức năng tăng cường công tác tuần tra kiểm soát, xử lý những trường hợp lái xe cố tình đi vào làn dừng khẩn cấp của đường Vành đai 3 trên cao.

Với mức xử phạt lên đến 6 triệu đồng và tước giấy phép lái xe 3 tháng khi đi vào làn khẩn cấp trên đường Vành đai 3 trên cao, nhưng nhiều lái xe vẫn bất chấp quy định để di chuyển vào làn khẩn cấp với tâm lý có thể đi nhanh hơn khi tắc đường, hay nhiều lý do khác nhau được đưa ra để biện hộ.

Theo ghi nhận của phóng viên, vào bất cứ thời điểm nào trong ngày vẫn có lái xe điều khiển xe đi vào làn dừng khẩn cấp, hành động này diễn ra hàng loạt vào những thời điểm đường Vành đai 3 bị ùn ứ hay giờ cao điểm.

Anh Trịnh Văn Huân (Mỹ Đức, Hà Nội) bức xúc: "Tôi thường xuyên lưu thông qua cầu Thanh Trì vào thời điểm tầm 9h sáng, đường Vành đai 3 trên cao có mật độ phương tiện khá đông, rất nhiều phương tiện di chuyển vào làn khẩn cấp".

Anh Võ Hoàng Anh (Đống Đa, Hà Nội) thì cho biết: "Nhiều lái xe cố tình đi vào làn đường khẩn cấp, đến đoạn có camera thì bắt đầu xi nhan, ép các xe phía sau phải nhường đường để tránh bị camera ghi hình. Hành động này không những vi phạm luật lệ giao thông mà còn gây nguy hiểm cho những người đi đúng làn đường".

"Ở một số nút ra vào đường Vành đai 3 trên cao thi thoảng cũng thấy lực lượng chức năng đứng làm nhiệm vụ, theo truyền thông đưa tin nhiều lái xe cũng đã bị phạt với số tiền lớn và còn bị giam bằng lái. Bản thân tôi luôn tuân thủ luật lệ an toàn giao thông để đảm bảo an toàn cho mình và cho những người khác, đồng thời tránh tình trạng bị mất khoản tiền lớn vì những lỗi không đâu", anh Hà Long (Nam Từ Liêm) cho biết.

Theo ghi nhận, có không ít xe khách thậm chí còn ngang nhiên dừng đỗ tại làn đường này để đón trả khách tại các lối dẫn lên xuống đường Vành đai 3 trên cao gây ùn tắc và tiềm ẩn nguy cơ gây tại nạn giao thông ở những điểm lên xuống như ngã tư Khuất Duy Tiến – Nguyễn Trãi, nút giao với Đại lộ Thăng Long...

"Tôi đi vào giờ không cao điểm tầm 20h lưu lượng phương tiện không cao, đường Vành đai 3 trên cao thông thoáng nhưng cũng phải đếm được hơn chục phương tiện di chuyển vào làn khẩn cấp từ đoạn Cầu Thanh Trì đến đường dẫn xuống ngã tư Phạm Hùng – Trần Duy Hưng", anh Nguyễn Văn Tâm (Cầu Giấy) kể.

Khi bị lực lượng chức năng xử lý vì lỗi đi vào làn dừng khẩn cấp, nhiều tài xế biện minh rằng vì có việc gấp, thấy người ta đi vào cũng làm theo...

Nhiều người cho rằng, nguyên nhân chính của việc nhiều lái dù biết tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông rất cao nhưng vẫn vi phạm là do tuyến đường có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông rất lớn, bình quân trên 124.000 lượt phương tiện/ngày – đêm.

Trong khi theo thiết kế chỉ 15.000 lượt phương tiện/ngày - đêm nên thường xuyên xảy ra ùn tắc cục bộ; chưa kể, các điểm giao cắt lên xuống một số đoạn gần nhau nên gây nhiều xung đột.

Mặc dù lực lượng chức năng đã ra quân nhằm điều tiết giảm sự ùn tắc và xử lý những trường hợp vi phạm khi các lái xe di chuyển vào làn đường khẩn cấp nhưng hiện tượng này sẽ không triệt để khi ý thức tham gia giao thông của các chưa được nâng cao.