Khám phá cây cầu thứ 2 bắc qua sông Hồng ở Hà Nội sau gần 40 năm hoạt động
Video: Khám phá cây đầu tiên nối huyện Đông Anh với trung tâm TP.Hà Nội sau 40 năm hoạt động.
Cầu Thăng Long là cây cầu thứ hai bắc qua sông Hồng ở Hà Nội sau cầu Long Biên.
Cây cầu được khởi công vào ngày 26/11/1974 và sau 11 năm, vào ngày 9/5/1985 cầu Thăng Long chính thức khánh thành.
Cầu được xem là một trong những biểu tượng của tình hữu nghị Việt-Xô.
Cầu Thăng Long nối liền huyện Đông Anh với trung tâm TP.Hà Nội và cách cầu Long Biên 11 km về phía thượng lưu sông Hồng.
Đây là cây cầu có quá trình chuẩn bị, thiết kế và thi công rất dài, tên cây cầu đã được đồng chí Trường Chinh chính thức đề nghị đặt tên là cầu Thăng Long.
Việc thi công cầu Thăng Long do Xí nghiệp Liên hợp cầu Thăng Long đảm nhiệm (gồm bốn xí nghiệp cầu, một xí nghiệp cơ giới). Mô hình xí nghiệp liên hợp (gọi theo đúng nghĩa) là một điều đặc biệt mới mẻ với nghề xây dựng cầu lúc bấy giờ. Lực lượng kỹ sư, công nhân lúc đầu có 1.600 người, sau tăng lên 8.300 người. Liên Xô đã giúp Việt Nam đào tạo thợ lặn sâu 50 m, công nhân phun sơn, hàn tự động, kiểm tra hàn,…
Cầu Thăng Long có hai tầng, tầng dưới, ở giữa là hai tuyến đường sắt (thiết kế theo khổ ray 1.435 mm).
Hai bên là đường xe thô sơ 3,5 m (có thể chạy ô-tô 10 tấn).
Tầng trên là đường ô-tô rộng 15 m, cho bốn làn xe chạy; hai bên là đường cho người đi bộ rộng 1,5 m. Chiều dài toàn cầu tính theo đường sắt (tầng dưới) hơn 5,5 km, tính theo đường ô-tô (tầng trên) hơn 3,1 km, theo đường xe thô sơ hơn 2,6 km.
Với tổng chiều dài toàn bộ cầu khoảng 10,7 km, Thăng Long là cây cầu dài nhất Việt Nam tính ở thời điểm nó khánh thành.
Phần cầu chính (vượt sông) gồm 15 nhịp dầm thép, khẩu độ mỗi nhịp 112 m. Móng trụ cầu chính đều dùng giếng chính. Phần cầu dẫn ở hai bên bờ đều dùng dầm bê tông dự ứng lực. Các trụ dẫn cầu đều dùng móng cọc ống phi 55 cm.
Cầu cũng được áp dụng những công nghệ hiện đại nhất, xứng danh với tên gọi “công trình thế kỷ”, nhất là trong hoàn cảnh Việt Nam lúc bấy giờ.
