4 vấn đề cần làm rõ liên quan "siêu cảng" trung chuyển quốc tế Cần Giờ

Sáng 19/10, UBND TP.HCM đã tổ chức hội nghị lấy ý kiến đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Phát biểu khai mạc hội nghị, Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết, ý thức được việc xây dựng phát triển một cảng trung chuyển quốc tế tại Cần Giờ - một vùng rất nhạy cảm về bảo vệ tài nguyên, môi trường và trong mối quan hệ vùng, UBND TP đã có sự cân nhắc, nghiên cứu rất kỹ lưỡng.

Hiện, Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ cũng rất cân nhắc, nên trong quá trình tiếp nhận hồ sơ của TP đã trực tiếp chỉ đạo tiếp tục có những nghiên cứu, giải trình. Đồng thời, tổ chức hội nghị để nghe được nhiều ý kiến ở các góc nhìn khác nhau trước khi ra các quyết định.

Chủ tịch UBND TP.HCM cho rằng, việc nghiên cứu dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ hay bất kỳ một dự án nào cũng để hướng tới mục tiêu phát triển cho TP.HCM, cho cả vùng và cả nước.

"Chúng ta lựa chọn phát triển bền vững, tức là không đánh đổi bằng mọi giá, mà phải có sự cân nhắc hài hòa giữa lợi ích kinh tế - xã hội và các vấn đề về tài nguyên môi trường, các vấn đề theo định hướng phát triển bền vững", ông Mãi nhấn mạnh.

Theo ông Phan Văn Mãi, chúng ta không xem xét đơn thuần ở góc độ là đầu tư, hiệu quả tài chính, mà phải đặt nó rộng hơn trong bài toán phát triển chung của TP, của vùng, của cả nước và theo định hướng phát triển bền vững. Chúng ta cũng không chỉ đặt ra việc bảo vệ môi trường mà bỏ qua cơ hội.

"Chúng ta chọn để yên hay là chọn phát triển các dự án đều có một sự đánh đổi. Nhưng làm sao sự đánh đổi đó mang lại hiệu quả lớn nhất và mang lại hậu quả ít nhất", ông Mãi nói.

Cũng theo Chủ tịch UBND TP.HCM, liên quan vấn đề cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ hiện tại còn 4 vấn đề còn cần được làm rõ hơn, sâu sắc hơn.

Thứ nhất, tác động của sự xung đột kinh tế của cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với các cảng biển hiện hữu, hệ thống cảng biển theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021. 

"Thủ tướng Chính phủ cũng đặt ra vấn đề, khi nói tới cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ thì có xung đột gì với cảng Cái Mép, hệ thống cảng trong Việt Nam và trong khu vực", ông Mãi chia sẻ.

Thứ hai, ảnh hưởng của cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, hạ tầng phục vụ bến cảng tới quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của huyện Cần Giờ, của TP và của cả vùng. Khi đặt vấn đề nghiên cứu phát triển cảng, kết nối đường bộ nếu có, sẽ ảnh hưởng như thế nào đến dự trữ sinh quyển Cần Giờ. Vấn đề phương án kết nối đường bộ sẽ tiếp tục nghiên cứu kỹ lưỡng, nếu có chỉ thực hiện sau 2030, giai đoạn đầu khi hoạt động cảng chủ yếu dựa vào kết nối biển.

Thứ ba, tác động đến khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ, bởi đây là khu dự trữ sinh quyển thế giới. Ông Mãi yêu cầu tránh hai xu hướng muốn làm cảng quá mà làm bằng mọi giá, bỏ qua những tác động thấy rõ. Tuy nhiên, cũng tránh xu hướng nói chung chung về ảnh hưởng mà không nghiên cứu, không đo lường tác động dẫn đến không dám làm gì.

"Chỗ này phải có những nghiên cứu, phải có những trả lời xác đáng, tất nhiên, ít nhiều sẽ có những ảnh hưởng. Nếu chúng ta phải đánh đổi thì sự đánh đổi đó có đáng hay không và lợi ích có lớn nhất, còn hậu quả có nhỏ nhất hay không. Đó mới là vấn đề", Chủ tịch UBND TP nhấn mạnh.

Thứ tư, đánh giá chung về tác động của cảng nếu hình thành đề án theo các giai đoạn phát triển, tác động đến kinh tế - xã hội đối với TP.HCM, đối với toàn vùng và đối với cả nước sẽ như thế nào.

Lãnh đạo TP.HCM nhận thức đây là một việc lớn, cần tiến hành kỹ lưỡng, thận trọng và cần đánh giá đầy đủ để thực hiện. TP mong muốn lắng nghe những ý kiến đóng góp không chỉ tại hội nghị này mà trong suốt quá trình hoàn thiện và triển khai dự án, để làm sao thành phố ngày càng phát triển.