Giá vé máy bay tăng cao

Tính từ đầu năm 2022 đến nay, giá xăng dầu trong nước đã được điều chỉnh tăng giá 12 kỳ với xăng RON95 đã tăng đến 32.370 đồng/lít. Giá các mặt hàng dầu cũng vừa tăng rất cao, tăng 2.490 - 2.630 đồng/lít, đẩy giá bán dầu diesel lên 29.020 đồng/lít. Đây là mức giá cao nhất trong lịch sử đối với lĩnh vực kinh doanh xăng dầu.

Cùng với giá xăng dầu tăng cao ngành Hàng không đang vào mùa cao điểm hè 2022 "cơn sốt" vé máy bay đã tăng "nhiệt" theo từng ngày.

Tham khảo giá vé máy bay tới các chuyến bay đến các địa điểm du lịch nội địa vào cuối tháng 6, và tháng 7, hành khách không khỏi bất ngờ khi giá vé "nhảy múa" theo từng ngày.

Đối với giá vé máy bay hạng phổ thông chặng Hà Nội - TP.HCM (đã bao gồm thuế phí) của Vietnam Airlines đang giao động từ hơn 2,4 triệu đồng - hơn 3 triệu đồng/1 chiều; Vé máy bay hạng thương gia của Vietnam Airlines có giá hơn 8,6 triệu đồng, đây là vé đã được niêm yết công khai và dự kiến sẽ tăng theo từng ngày.

Tương tự, giá vé máy bay của hãng hàng không giá rẻ Vietjet cũng đang tăng theo từng ngày với chặng Hà Nội - TP.HCM (đã bao gồm thuế phí) vé máy bay Vietjet đang ở khoảng hơn 2,2 triệu đồng - 2,6 triệu đồng/1 chiều với hạng vé ECO; hạng vé SkyBoss có giá hơn 5,6 triệu đồng.

Giá vé máy bay của hãng hàng không Bamboo Airways đối với chặng Hà Nội - TP.HCM (đã bao gồm thuế phí) có giá tương ứng từ khoảng từ 3,9 triệu đồng đến hơn 7,1 triệu đồng/1 chiều tuỳ vào từng hạng vé.

Vé máy bay khứ hồi đường bay Hà Nội - Đà Nẵng (đã gồm thuế phí) của Vietnam Airlines dao động từ hơn 3 triệu đồng - hơn 5 triệu đồng, giá máy bay Bamboo Airways khoảng hơn 3 - hơn 4 triệu đồng tùy giờ bay, Vietjet Air thấp hơn một chút song cao hơn nhiều so với hồi đầu năm hoặc cùng thời điểm những năm trước.

Đường bay Hà Nội - Phú Quốc, giá vé của Vietnam Airlines và Bamboo Airways dao động từ hơn 4 - 10 triệu đồng một cặp vé khứ hồi, Vietjet thấp hơn 1 chút cũng trong khoảng từ 3 - 7 triệu đồng/khứ hồi.

Giá vé máy bay tăng cao theo giá xăng dầu

Lý giải về việc giá vé máy bay tăng cao, các hãng hàng không chỉ ra nguyên nhân là do nhu cầu đi lại của hành khách tăng cao sau dịch Covid-19, học sinh được nghỉ hè, các gia đình tranh thủ thời gian này để đi du lịch.

Một nguyên nhân khách nữa là do giá nhiên liệu, xăng dầu đắt đỏ. Tuy nhiên, các hãng hàng không cho biết, dù giá máy bay tăng cao, nhưng các hãng vẫn thiệt hại tới hàng nghìn tỷ đồng do giá xăng dầu tăng cao liên tục và ở mức cao nhất lịch sử.

Hiện, các hãng hàng không đang kiến nghị Bộ Tài chính xem xét báo cáo Thủ tướng phê duyệt phương án áp dụng chính sách miễn 100% thuế môi trường đối với nhiên liệu máy bay trong năm 2022 (hiện đang áp dụng mức giảm 50%) để giảm bớt gánh nặng tài chính cho các hãng hàng không.

Đại diện Vietnam Airlines thông tin, bản thân hãng đang gặp rất nhiều khó khăn do giá xăng dầu, nhiên liệu bay tăng mạnh. Dù giá vé máy bay có tăng cao nhưng chỉ tăng một chút so với các năm, vì vậy, nguồn thu từ vé máy bay bị ảnh hưởng từ giá xăng dầu.

Từ đầu năm, có thời điểm giá dầu thế giới lên tới 161 USD/thùng, trong khi giá bình quân 2021 chỉ khoảng 73 USD/thùng. Với mức tăng hơn gấp đôi này, kết quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp bị tác động rất mạnh, càng bay nhiều thì chi phí càng lớn và số lỗ càng nhân lên.

Theo tính toán, chỉ cần với 1 USD/thùng/năm tăng hoặc giảm thì chi phí tăng hoặc giảm sẽ tương ứng 87 tỷ đồng/năm. Hiện, chi phí nhiên liệu bay của Vietnam Airlines trong quý I/2022 chiếm hơn 30% chi phí hoạt động và dự kiến còn tăng sốc trước xu thế tăng giá xăng dầu thế giới.

Trước sức ép của giá xăng dầu, Vietnam Airlines đã kiến nghị Bộ GTVT xem xét điều chỉnh giá trần vé máy bay nội địa và cho phép các hãng hàng không được thu phụ thu nhiên liệu với các chặng bay nội địa theo thông lệ của hàng không quốc tế trước đây khi giá nhiên liệu biến động.

Cũng theo đại diện Bamboo Airways cũng cho biết, chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong giá thành vận tải hàng không nên việc giá nhiên liệu tăng cao ảnh hưởng lớn tới giá thành và chi phí sản xuất kinh doanh của tất cả các hãng bay trong nước. Đây là là điều bất lợi khi đang trên đà phục hồi sau dịch.