Với lượng khách gia tăng đột biến trong dịp hè, các yêu cầu về việc tuân thủ tốc độ để hạn chế thời gian chờ chuyến bay, giảm nguy cơ ùn tắc tại sân bay Tân Sơn Nhất được nhà chức trách hàng không đặt lên hàng đầu.
Tỉ lệ sử dụng đúng slot của một số hãng hàng không Việt Nam tại sân bay Tân Sơn Nhất trong tháng 6 còn thấp (dưới 80%), gây ảnh hưởng đến hoạt động khai thác tại sân bay nóng nhất cả nước
Giai đoạn đến 2030 hình thành 30 cảng hàng không bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế và 16 cảng hàng không nội địa. Nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 420.000 tỷ đồng, được huy động từ ngân sách và nhiều nguồn khác.
Các hãng bay và cảng hàng không đang triển khai nhiều phương án để hạn chế chậm, hủy chuyến trong dịp cao điểm hè
Sáng 27/4, Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam khởi công gói thầu cải tạo nhà ga hành khách thuộc Dự án Đầu tư xây dựng mở rộng Cảng Hàng không Điện Biên.
Quy hoạch Tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang trong những bước rà soát cuối cùng trước khi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Cảng hàng không quốc tế Nội Bài dự kiến ngày cao nhất sẽ phục vụ khoảng 96.000 lượt khách và 580 lượt chuyến bay trong dịp cao điểm nghỉ lễ 30/4-1/5.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 271/CĐ-TTg ngày 18/4/2023 về việc triển khai Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Bên cạnh việc hoàn tất mạng bay nội địa kết nối toàn bộ 22 cảng hàng không Việt Nam, năm 2023, Bamboo Airways đã đàm phán cấp cao với các hãng hàng không của Nhật Bản, Hàn Quốc và các nước Châu Âu.
ACV xin tăng thêm 6 tháng để thực hiện gói thầu xây nhà ga hành khách, như vậy sân bay Long Thành không thể về đích vào năm 2025 như mục tiêu của Chính phủ.