Năm 2024, Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ ghi nhận 3 sự cố cứ hai tuần một lần về tình trạng pin lithium quá nóng trên máy bay trên toàn cầu, so với chỉ dưới một sự cố mỗi tuần vào năm 2018.

Hàng không từ lâu đã coi thiết bị sạc dự phòng có pin lithium là mối lo ngại về an toàn và các quy tắc được thắt chặt định kỳ để ứng phó với các vụ tai nạn.

Hàng loạt hãng hàng không quốc tế mới đây đã thay đổi chính sách về sạc dự phòng.

Thai Airways International

Từ ngày 15/3, Thai Airways đã cấm sử dụng và sạc pin dự phòng và pin di động trong các chuyến bay.

Các hãng hàng không tại Hàn Quốc

Vào tháng 1, một chiếc máy bay của Air Busan đã bốc cháy khi đang chuẩn bị khởi hành từ Hàn Quốc. Các nhà điều tra vẫn chưa đưa ra báo cáo cuối cùng về nguyên nhân gây ra vụ cháy, nhưng Bộ Giao thông vận tải cho biết vào ngày 14/3 rằng một cục sạc dự phòng có thể là nguyên nhân gây ra vụ cháy.

Air Busan là hãng đầu tiên thay đổi chính sách của mình để không cho phép mang cục sạc dự phòng vào ngăn đựng đồ trên cao, nói rằng hành khách nên mang theo bên mình để dễ dàng phát hiện ra bất kỳ sự cố nào.

Từ ngày 1/3, Hàn Quốc đã thắt chặt các quy định đối với tất cả các hãng hàng không Hàn Quốc, bao gồm cả việc mang cục sạc dự phòng và thuốc lá điện tử cùng hành khách chứ không phải trong ngăn đựng hành lý, và không được sạc thiết bị trên máy bay.

Các hãng hàng không tại Hồng Kông

Cơ quan quản lý hàng không của Hồng Kông cho biết từ ngày 7/4, các hãng hàng không địa phương không được phép cho hành khách sử dụng hoặc sạc cục sạc dự phòng trong suốt chuyến bay và không được cất giữ chúng trong tủ đựng đồ trên cao. Ngày 20/3, một chuyến bay của Hong Kong Airlines khởi hành từ Trung Quốc đã buộc phải chuyển hướng do "nghi ngờ có cháy hành lý xách tay" trong ngăn đựng đồ trên cao.

Cục Hàng không Dân dụng Hồng Kông cho biết vào ngày 24/3 rằng họ "rất quan ngại về các sự cố an toàn gần đây bị nghi ngờ là do hành khách mang theo và sử dụng pin sạc dự phòng lithium (pin dự phòng) trên máy bay".

Hãng hàng không Cathay Pacific có trụ sở tại Hồng Kông cho biết họ sẽ thực hiện các quy định mới, đồng thời nói thêm rằng họ nhận ra tầm quan trọng của việc cải thiện liên tục an toàn hàng không. Trước đó, hãng hàng không này nói họ sẽ không thay đổi các hướng dẫn của mình vì lo ngại rằng sẽ khó thực thi và "có thể dẫn đến hậu quả tiêu cực không mong muốn".

Singapore Airlines và Scoot

Singapore Airlines, bao gồm cả hãng hàng không giá rẻ Scoot, đã cấm hành khách sử dụng hoặc sạc pin dự phòng di động trong các chuyến bay kể từ ngày 1/4.

Hãng hàng không này cho biết với Reuters rằng họ thường xuyên xem xét các quy trình và quy định trên chuyến bay và an toàn là ưu tiên hàng đầu của công ty.

Air Astana

Air Astana của Kazakhstan đã cấm sạc hoặc sử dụng pin dự phòng trong các chuyến bay kể từ ngày 13/3 và cho biết pin lithium, pin dự phòng và thuốc lá điện tử phải được để trong hành lý xách tay và đặt trên giá để hành lý.

Eva Air

Hãng EVA Air của Đài Loan, Trung Quốc cấm sạc và sử dụng pin dự phòng và pin lithium dự phòng trên các chuyến bay bắt đầu từ ngày 1/3.

Hãng khuyến cáo rằng hầu hết các ghế ngồi trên máy bay đều được trang bị ổ cắm điện USB nếu hành khách cần sạc các thiết bị khác.

China Airlines

Hãng China Airlines của Đài Loan cho biết từ ngày 1/3, hành khách không được sử dụng hoặc sạc pin dự phòng và pin lithium dự phòng trong suốt chuyến bay. Hãng cũng khuyến cáo hành khách không được cất pin dự phòng trong ngăn đựng đồ trên cao.

Tập đoàn hàng không Malaysia (MAG)

MAG, công ty mẹ của Malaysia Airlines, cho biết từ ngày 1/4, pin dự phòng bị cấm trong ngăn đựng đồ trên cao. Hãng cho biết: "Trong suốt chuyến bay, bạn có thể cất chúng trong túi xách xách tay dưới ghế hoặc trong túi ghế trước mặt bạn".

Pin dự phòng không dây từ tính phải được để trong một túi riêng và hành khách sẽ bị cấm sạc hoặc sử dụng pin dự phòng trong suốt chuyến bay.

Batik Air

Từ ngày 14/3, hành khách trên hãng Batik Air của Indonesia, một phần của Lion Air Group, không được sử dụng pin dự phòng trong chuyến bay. Có thể mang theo hai cục sạc dự phòng trên người và không được để trong khoang hành lý phía trên.

"Hành khách cũng được khuyến cáo nên thận trọng khi mang theo cục sạc dự phòng nam châm tự động, vì chúng có thể gây ra thêm rủi ro" - hãng hàng không cho biết.

Trung Quốc

Cơ quan quản lý hàng không của Trung Quốc đã tuyên bố từ ít nhất năm 2014 rằng hành khách không nên sạc thiết bị bằng cục sạc dự phòng trong khi bay.

Hướng dẫn của IATA

Các hãng hàng không thường tuân theo hướng dẫn về pin lithium trong Quy định về hàng hóa nguy hiểm của Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA), trong đó nêu rõ cục sạc dự phòng phải được mang trong hành lý xách tay, không được mang trong hành lý ký gửi và đặt ra giới hạn về số lượng và độ bền của pin có thể mang theo.

Tập ​​đoàn hàng không châu Âu Lufthansa cho biết họ tuân thủ hướng dẫn của IATA, hướng dẫn này không thay đổi.

Air India cho biết họ liên tục xem xét các chính sách dựa trên các sự kiện trong ngành và khuyến nghị của cơ quan quản lý.

"Vì việc thay đổi thông lệ hiện tại có thể gây ra những rủi ro mới và không có sự đồng thuận rõ ràng về cách tiếp cận tốt nhất, nên chính sách của Air India vẫn không thay đổi tại thời điểm này", một phát ngôn viên cho biết.