Toàn cảnh ga Đà Lạt ở phía trước
Bên cạnh ga Hải Phòng, ga Đà Lạt được xem là nhà ga cổ nhất Việt Nam. Được xây dựng từ năm 1932 và hoàn thành năm 1938 bởi nhà thầu khoán là ông Võ Đình Dung cùng 2 kiến trúc sư người Pháp là Moncet và Reveron, ga Đà Lạt được đánh giá là nhà ga có thiết kế đẹp nhất thời bấy giờ.
Ga Đà Lạt được xếp hạng di tích Quốc gia năm 2001
Phía sau ga Đà Lạt
Ga Đà Lạt nhìn từ đường phía đường Quang Trung, TP Đà Lạt
Không những thế, ga Đà Lạt còn là nơi duy nhất có đầu máy và đường sắt răng cưa tại châu Á. Trên thế giới lúc bấy giờ, chỉ Thụy Sĩ và Việt Nam là có đầu máy và đường sắt răng cưa. Lý giải cho điều này là bởi đường sắt lên Đà Lạt có độ dốc lên tới 12%, đoạn đường sắt răng cưa dài 16 km là để đảm bảo an toàn cho các chuyến tàu.
Đoạn đường ray răng cưa còn lại ở ga Đà Lạt
Đầu máy hơi nước tại ga Đà Lạt
Đầu kéo mang số hiệu 131-428
Động cơ bên trong đầu kéo
Khi ấy, ga Đà Lạt nằm trong tuyến đường sắt kết nối với Phan Rang, dài 84 km. Dọc theo tuyến đường sắt có 12 nhà ga, hằng ngày có 3 chuyến tàu lăn bánh lên Đà Lạt, gồm: Sài Gòn – Tháp Chàm – Đà Lạt, Tháp Chàm – Đà Lạt – Nha Trang và Tháp Chàm – Đà Lạt.
Sau khi Pháp rời khỏi Việt Nam năm 1954, tuyến đường sắt này vẫn được duy trì hoạt động. Về sau, do chiến tranh tàn phá, năm 1972, tuyến đường sắt này gần như bị phá hủy hoàn toàn.
Mặt đồng hồ phía trước nhà ga ghi lại thời gian bác sĩ Alexandre Yersin tìm thấy Đà Lạt
Kiến trúc nhà ga được thiết kế mang dáng dấp nhà rông
Toàn cảnh bên trong nhà ga cổ nhất Việt Nam
Cảm hứng thiết kế từ phương Tây kết hợp với nhà rông Tây Nguyên
Phòng bán vé
Các công trình thuộc nhà ga cổ nhất Việt Nam vẫn giữ được gần như nguyên vẹn
Ga Đà Lạt gây ấn tượng mạnh với thiết kế mang nhiều ý nghĩa. Nhà ga được thiết kế theo kiểu phương Tây pha trộn vài nét đặc trưng của nhà rông Tây Nguyên với mái cao và dốc dài 66,5 m, ngang 11,4 m, cao 11 m. Nhà ga có 3 chóp nhọn tượng trưng cho núi Langbiang – đỉnh núi cao nhất vùng. Phía trước nhà ga còn có mặt đồng hồ to ghi lại thời điểm mà bác sĩ Alexandre Yersin đã phát hiện ra Đà Lạt.
Khu nghỉ chân dành cho khách đợi tàu
Cửa ra
Phòng của Phó Trưởng ga và nơi gửi điện tín
Khi đó, mỗi chuyến tàu lên Đà Lạt ngoài chở hàng hóa còn có 3 toa chở khách. Ba toa chở khách này được phân thành 3 hạng khác nhau.
Kể từ khi ga Đà Lạt hoàn thành, số lượng khách du lịch đến thành phố này nghỉ dưỡng ngày càng nhiều.
Phòng bán vé hành lý và vé hạng ba
Phòng chờ cho khách hạng ba
Hiện tại, ga Đà Lạt là điểm đến của rất nhiều khách du lịch khi tới thăm thành phố này. Mỗi ngày, ga Đà Lạt vẫn vận hành 4 chuyến đến ga Trại Mát để phục vụ khách du lịch, giá vé dao động từ 88.000 đồng đến 150.000 đồng, tùy vào hạng ghế.
Rất đông du khách đến ga Đà Lạt để tham quan, trải nghiệm đi tàu tại nhà ga cổ nhất Việt Nam
Du khách đang đợi tàu
Theo Người Lao Động
Hàng trăm bè cá (còn được gọi là căn nhà nổi)-một hình ảnh quen thuộc được sơn phủ đầy màu sắc đỏ, vàng, cam, lục, lam, tím làm cho điểm nuôi cá nước ngọt nổi tiếng ở An Giang trở thành cung đường thủy rực rỡ, độc đáo nhất miền Tây.
Theo một số nguồn tài liệu về nữ tiến sĩ Tây học đầu tiên của Việt Nam, bà cũng là hiệu trưởng đầu tiên của trường cao đẳng/đại học khoa học, khiến đàn ông khi đó muốn nói chuyện với bà phải uốn lưỡi 7 lần trước khi nói.
Italy trở thành quốc gia dẫn đầu với 58 di sản được UNESCO công nhận. Ngoài ra, các nước như Trung Quốc, Đức, Pháp và Tây Ban Nha cũng có nhiều công trình mang thành tựu của nhân loại, kỳ quan thiên nhiên. Cho đến nay, UNESCO đã công nhận hơn 1.157 di sản thế giới tại 167 quốc gia, vùng lãnh thổ.
Các món bún vốn phổ biến khắp hang cùng ngõ hẻm, từ bình dân đến cao cấp, chỉ đứng sau cơm. Mỗi địa phương có cách chế biến riêng tùy theo khẩu vị vùng miền dù cùng tên gọi.
Vườn hoa nữ hoàng xanh cạnh chợ Đà Lạt đang trong mùa nở rộ, tạo nên một màu tím đẹp lãng mạng và hoàn toàn phục vụ miễn phí cho tất cả mọi người đến tham quan, chụp ảnh.
Cơm tấm nhuyễn ăn cùng thịt khìa, trứng kho, bì, chả thái nhỏ kèm với đồ chua tạo nên đặc sản trứ danh thực khách không thể bỏ qua ở Long Xuyên, An Giang.