Theo đề án phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, giai đoạn 2026 - 2030 mới đây của tỉnh Quảng Ninh, các đơn vị hoạch định chính sách đang nghiên cứu Dự án Đầu tư xây dựng tuyến giao thông kết nối liên đảo ở Đặc khu Vân Đồn.

Theo đó, tổng chiều dài tuyến là khoảng 58,2 km với 9 cây cầu (14,2 km), đường xây dựng mới và nâng cấp (22 km) và mở rộng 22 km đường Tân Lập - Bản Sen. Dự án có 2 phương đầu tư gồm:

Độ rộng toàn tuyến là 12m, trong đó, 9 cây cầu, với tổng chiều dài 14,2 km, có tổng vốn đầu tư khoảng 7.100 tỉ đồng. 22 km đường làm mới có vốn đầu tư khoảng 990 tỉ và 440 tỉ đồng để mở rộng 22 km đường đường Tân Lập - Bản Sen hiện nay.

Với phương án còn lại, chiều rộng của cả cầu và đường là 24 m, tổng vốn đầu tư 17.160 tỉ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng 9 cây cầu là khoảng 14.200 tỉ đồng; khoảng 2.000 tỉ đồng cho 22 km đường xây dựng mới và 960 tỉ đồng để mở rộng 22 km đường đường Tân Lập - Bản Sen hiện nay.

Hiện tại, đặc khu Vân Đồn có hàng trăm đảo, trong đó có những khu du lịch nổi tiếng, như: Minh Châu, Quan Lạn, Bản Sen, Thắng Lợi, Ngọc Vừng...

Mới đây, Trung ương đã đồng ý cho tỉnh Quảng Ninh phối hợp với Bộ Tài chính triển khai xây dựng thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đặc khu Vân Đồn. UBND tỉnh đã thành lập Tổ công tác xây dựng Đề án thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù cho khu vực này.

Đề án được xây dựng dựa trên kinh nghiệm và xu thế hội nhập quốc tế đảm bảo rõ ràng, đơn giản, áp dụng hiệu quả. Cách tiếp cận theo phương pháp so sánh với các đặc khu kinh tế trên thế giới, như: Hồng Kông, Ma Cao, Singapore, Hàn Quốc, Trung Quốc, Malaysia, UAE…, đảm bảo lợi ích hài hòa giữa nhà nước, người dân và nhà đầu tư.

Theo đó, UBND tỉnh Quảng Ninh đề xuất 8 nhóm cơ chế, chính sách đặc thù, với 23 chính sách thành phần nhằm tạo hành lang pháp lý vượt trội, bao trùm từ thu hút đầu tư, quản lý đất đai, phát triển kinh tế biển, tài chính - ngân sách, xuất nhập cảnh, nguồn nhân lực cho đến mô hình chính quyền đặc khu.