Giám đốc BQL dự án các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi Ngô Văn Dụng nhìn nhận, năm 2024, là năm mà đơn vị gặp rất nhiều khó khăn cả khách quan và chủ quan, trong quá trình triển khai thực hiện các dự án được giao theo kế hoạch.

Một số quy định để xác định xác định giá đất cụ thể chậm, chưa ban hành kịp; công tác GPMB gặp khó nên không thể bàn giao nhà nhà thầu để thi công; vướng mắc trong hoàn tất thủ tục mỏ khoáng sản (cát) cấp chỉ định, để cung cấp cho nhà thầu….

Các nguyên nhân trên đã dẫn đến kết quả giải ngân vốn đầu tư năm 2024 và tính đến tháng 1/2025, mà tỉnh đã giao cho BQL dự án các công trình giao thông đạt thấp, với tỷ lệ trung bình chung chỉ khoảng 45%, so kế hoạch đề ra và được giao.

Đơn cử một số dự án giải ngân thấp, như đường nối Thạch Bích – Tịnh Phong, tính đến cuối tháng 1/2025, tỷ lệ giải ngân chỉ đạt 22,2%; dự án nâng cấp, mở rộng hệ thống tiêu Suối Kinh, chống ngập úng xã Tịnh Thọ và KCN Vsip, chỉ đạt 24,1%...

Bên cạnh đó, cũng có một số dự án có tỷ lệ giải ngân đạt khá hơn, đơn cử như dự án đường ven biển Dung Quất – Sa Huỳnh giai đoạn IIa, thành phần 1, đạt tỷ lệ giải ngân 67%; đê chắn sóng cảng Bến Đình, huyện Lý Sơn đạt tỷ lệ giải ngân 60,7%...

Vậy năm nay 2025, BQL dự án các công trình giao thông sẽ có giải pháp, kiến nghị gì khắc phục vướng khó, để kết quả giải ngân đạt mức cao nhất theo kế hoạch đề ra, được gia, PV Dân Việt đặt câu hỏi?.

Giám đốc BQL dự án các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi Ngô Văn Dụng bày tỏ, với kết quả giải ngân năm rồi (2024) đạt thấp, nên đã tạo thêm nhiều áp lực cho giải ngân của năm nay 2025.

Một vấn đề đáng chú ý khác, đó là một số công trình, dự án mà đơn vị được chọn về đích chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XXI hiện tiến độ và kết quả thi công cũng chưa đạt, so kế hoạch…

Đây là những thách thức rất lớn, đòi hỏi không chỉ chủ đầu tư (BQL dự án các công trình giao thông), mà các cấp ngành liên quan Quảng Ngãi, cần có sự nỗ lực, phối hợp chặt chẽ để tháo gỡ vướng khó, mới có thể đưa về đích, hoàn thành theo kế hoạch, yêu cầu của tỉnh.

Theo người đứng đầu BQL dự án các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi, năm 2025, tổng vốn đầu tư được giao khoảng 1.150 tỷ đồng. Để có thể đạt kết quả giải ngân đạt mức cao nhất theo kế hoạch được giao, hiện có nhiều vấn đề khó khăn cần sớm tháo gỡ.

Đơn cử theo kế hoạch đến cuối tháng 2 này, các địa phương mới hoàn thành xác định cụ thể giá đất (cơ sở để xác định và thực hiện thủ tục phương án bồi thường), sau đó tiến hành niêm yết công khai theo quy định.

Tiếp đến là thực hiện các thủ tục thẩm định, phê duyệt phương án bồi thường; chi trả đền bù cho người dân…rồi mới tiến hành GPMB và bàn giao cho nhà thầu thi công.

Để hoàn thành “chuỗi” thủ tục trên (có mặt bằng bàn giao cho nhà thầu thi công) nếu tất cả suông sẻ, theo quy định phải mất ít nhất khoảng 3 tháng. Nghĩa là phải đến khoảng cuối tháng 5/2025.

Và để giải quyết (chuỗi thủ tục nêu trên), không chỉ 1 mình BQL là được. Vì vậy cần có sự chỉ đạo quyết liệt từ UBND tỉnh; sự phối hợp chặt chẽ của cấp, ngành mới có thể giảm bớt thời gian (thực hiện các quy trình thủ tục), sớm có mặt bằng bàn giao cho nhà thầu thi công.