Hãng xe sang Mercedes-Benz trưng bày "cụ tổ" của xe Van Sprinter
Nguyễn Chung
02/01/2023 7:00 PM (GMT+7)
Bảo tàng của Mercedes-Benz vừa trưng bày một chiếc xe cơ giới Daimler ra mắt vào năm 1899. Mẫu xe này được biết đến là tổ tiên của chiếc xe van Sprinter ngày nay.
Không giống như chiếcxe Van Mercedes Sprinterngày nay mà chúng ta biết dùng chở người hoặc hàng hóa, chiếc xe cơ giới Daimler năm 1899 lại khác. Được giới thiệu ngay sau khi Karl Benz nghĩ ra Benz Patent-Motorwahen, mẫu xe này không có bất cứ thứ gì để bảo vệ hành khách và hàng hóa khỏi các yếu tố bên ngoài.
Tuy nhiên, những gì nó làm là giới thiệu một số điều mới trong lĩnh vực ôtô. Xe cơ giới Daimler Motorized Business Vehicle đời 1899 sử dụng bộ tản nhiệt hình ống do Wilhelm Maybach phát minh. Chi tiết này giúp cho phép làm mát động cơ tốt hơn và tăng hiệu suất, giúp ô tô có khả năng chuyên chở hàng hóa và con người theo ý muốn.
Mẫu xe tải đầu tiên của Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) được thiết kế để xử lý tải trọng lên tới 500 kg. Chiếc xe cơ giới này trang bị động cơ 1.5 lít hai xi-lanh công suất 5,6 mã lực với tốc độ tối đa đáng kinh ngạc là 16 km/h.
Những năm sau đó, thương hiệu dần phát triển những mẫu xe có khối lượng khoảng từ 800 kg đến 3.200 kg và công suất từ 4 mã lực đến 8 mã lực với động cơ hai xi-lanh và 6 mã lực lên 12 mã lực với động cơ bốn xi-lanh.
Không giống như chiếc xe tải đầu tiên của Mercedes-Benz năm 1896 sử dụng hệ thống truyền động bằng dây đai, động cơ xe cơ giới Daimler dẫn động bánh sau thông qua hai bánh xích và hai xích con lăn.
Ngay cả thiết kế của chiếc xe van Mercedes Sprinter đầu tiên cũng đã được phát triển. Các phiên bản đầu tiên của chiếc van Sprinter “đời đầu” đi kèm với động cơ dưới ghế ngồi và cột lái độc lập.
Phiên bản mới hơn được trưng bày tại Bảo tàng Mercedes có động cơ nằm trên trục trước được bảo vệ bằng nắp ca-pô. Mẫu xe này cũng được trang bị bánh xe bọc cao su, khác với việc sử dụng lốp xe bằng gỗ.
Tạp chí Nikkei Asia của Nhật Bản hôm nay 2/4 có bài viết về việc khổng lồ công nghệ Việt Nam FPT đã mở một trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) mới tại Đà Nẵng, hợp tác với chính quyền địa phương để tiến hành nghiên cứu và phát triển công nghệ và nguồn nhân lực trong lĩnh vực bán dẫn và AI.
Doanh số của công ty xe điện khổng lồ Trung Quốc BYD năm ngoái đã vượt qua 100 tỉ USD, vượt qua đối thủ Tesla, khi BYD khiến người tiêu dùng kinh ngạc với một loạt xe điện và xe hybrid được trang bị các tính năng công nghệ cao.
Tập đoàn xe điện BYD ra mắt hệ thống sạc mới tại Trung Quốc hôm thứ Hai 17/3, làm gia tăng sự cạnh tranh khốc liệt đã có sẵn trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới và đưa công ty này tiến xa hơn so với các đối thủ như Tesla.
Tạp chí Nikkei Asia của Nhật Bản hôm nay 2/4 có bài viết về việc khổng lồ công nghệ Việt Nam FPT đã mở một trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) mới tại Đà Nẵng, hợp tác với chính quyền địa phương để tiến hành nghiên cứu và phát triển công nghệ và nguồn nhân lực trong lĩnh vực bán dẫn và AI.
Doanh số của công ty xe điện khổng lồ Trung Quốc BYD năm ngoái đã vượt qua 100 tỉ USD, vượt qua đối thủ Tesla, khi BYD khiến người tiêu dùng kinh ngạc với một loạt xe điện và xe hybrid được trang bị các tính năng công nghệ cao.
Tập đoàn xe điện BYD ra mắt hệ thống sạc mới tại Trung Quốc hôm thứ Hai 17/3, làm gia tăng sự cạnh tranh khốc liệt đã có sẵn trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới và đưa công ty này tiến xa hơn so với các đối thủ như Tesla.