Trong bối cảnh hạ tầng giao thông khu vực phía Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc, đặc biệt quanh “đại công trường” sân bay quốc tế Long Thành, các tuyến kết nối liên vùng ngày càng trở thành tâm điểm chú ý của thị trường. Không chỉ giải bài toán đi lại, những dự án này còn được kỳ vọng tạo ra làn sóng phát triển mới cho bất động sản và du lịch.

Giữa dòng chảy đó, tuyến cao tốc Hồ Tràm - sân bay quốc tế Long Thành đang được TP.HCM chuẩn bị trình HĐND trong tháng 4, hướng tới khởi công dịp 30/4. Với quy mô lớn và vai trò kết nối trực tiếp giữa trung tâm hàng không quốc tế và khu du lịch ven biển, dự án được xem là một trong những trục hạ tầng có khả năng “kích hoạt” không gian phát triển mới cho toàn vùng Đông Nam.

Được biết, theo kế hoạch của UBND TP.HCM, dự án sẽ được đưa ra xem xét tại kỳ họp giữa tháng 4/2026. Nếu được thông qua, tuyến cao tốc này sẽ trở thành một trong những trục kết nối quan trọng giữa trung tâm hàng không quốc tế mới và các khu vực du lịch ven biển phía Đông Nam.

Một loạt dự án giao thông quy mô lớn liên quan đến sân bay quốc tế Long Thành liên tục được thúc đẩy. Ảnh: Gia Linh

Tuyến đường dự kiến dài khoảng 42km, quy mô 8 làn xe, có đường song hành hai bên, vận tốc thiết kế 100km/h. Điểm đầu kết nối với Vành đai 4 TP.HCM và đường ĐT.991, trong khi điểm cuối nối với tuyến ven biển ĐT.994, đi qua khu vực Hồ Tràm - Bình Châu. Trên tuyến sẽ bố trí 7 nút giao liên thông với các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ lớn, giúp tăng khả năng kết nối khu vực.

Dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BT, với tổng vốn khoảng 51.000 tỷ đồng từ nhà đầu tư. Theo lộ trình, công trình có thể được phê duyệt chủ trương trong quý II/2026, khởi công trong quý III và hoàn thành vào năm 2029.

Không chỉ mang ý nghĩa giao thông, tuyến cao tốc Hồ Tràm - sân bay quốc tế Long Thành còn được kỳ vọng tạo lực đẩy lớn cho phát triển kinh tế xã hội khu vực Đông Nam Bộ. Khi đi vào vận hành, thời gian di chuyển từ TP.HCM và sân bay quốc tế Long Thành đến Hồ Tràm sẽ được rút ngắn đáng kể, qua đó gia tăng sức hút cho các điểm đến du lịch ven biển.

Ở góc độ thị trường, nhiều chuyên gia nhận định các dự án hạ tầng lớn luôn kéo theo hiệu ứng lan tỏa đến bất động sản. Với việc sân bay quốc tế Long Thành đang dần hình thành, kết hợp cùng tuyến cao tốc trực tiếp kết nối, khu vực Xuyên Mộc, Bình Châu hay dọc trục ven biển Bà Rịa - Vũng Tàu có thể trở thành tâm điểm mới của dòng vốn đầu tư.

Thực tế tại TP.HCM cho thấy, các công trình như Vành đai 3 hay metro số 1 đã góp phần đáng kể trong việc nâng mặt bằng giá bất động sản tại các khu vực lân cận. Do đó, tuyến cao tốc mới này được kỳ vọng sẽ tiếp tục củng cố xu hướng hạ tầng đi trước, bất động sản đi sau.

Tuy nhiên, bài toán giải phóng mặt bằng vẫn là thách thức lớn khi dự án dự kiến thu hồi khoảng 363ha đất, ảnh hưởng đến nhiều hộ dân và diện tích đất nông nghiệp. Việc triển khai đồng bộ, minh bạch và đảm bảo quyền lợi cho người dân sẽ là yếu tố quyết định tiến độ của dự án.

Về dài hạn, cao tốc Hồ Tràm - sân bay quốc tế Long Thành không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực mà còn mở ra không gian phát triển mới cho TP.HCM và các tỉnh lân cận. Đây được xem là một bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển đô thị vệ tinh, giảm tải khu vực trung tâm và hướng tới tăng trưởng bền vững cho toàn vùng phía Nam.