Thành lập hội đồng thi tuyển phương án kiến trúc công trình hơn 6.000 tỷ

Liên quan đến công trình quan trọng kết nối giao thông khu vực phía Nam thành phố, UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định về việc thành lập hội đồng thi tuyển phương án kiến trúc cầu đường Bình Tiên (từ đường Phạm Văn Chí đến đường Nguyễn Văn Linh).

Theo đó, hội đồng thi tuyển phương án kiến trúc cầu đường Bình Tiên (từ đường Phạm Văn Chí đến đường Nguyễn Văn Linh) bao gồm 9 thành viên và tổ thư ký hội đồng gồm 2 thành viên. Chủ tịch Hội đồng do các thành viên hội đồng bầu chọn. Chủ tịch Hội đồng phải có mặt và chủ trì hội đồng trong suốt thời gian hội đồng làm việc.

Theo đó, hội đồng thi tuyển sẽ làm việc theo quy chế do hội đồng quy định và được các thành viên thống nhất. Quy chế hội đồng phải thể hiện cụ thể nguyên tắc, phương pháp đánh giá, xếp hạng các phương án thi tuyển. Chủ tịch hội đồng thay mặt hội đồng phê duyệt quy chế và chịu trách nhiệm về việc thực hiện quy chế.

Các thành viên Hội đồng chịu trách nhiệm trước pháp luật về đảm bảo bí mật, khách quan, trung thực và không có hành vi tiêu cực ảnh hưởng đến kết quả đánh giá, xếp hạng. Hội đồng thi tuyển tự giải thể sau khi được UBND Thành phố phê duyệt kết quả thi tuyển.

Được biết, dự án cầu đường Bình Tiên được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư tháng 4/2025, với tổng kinh phí gần 6.300 tỷ đồng; trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 2.878 tỷ đồng; chi phí xây lắp và thiết bị hơn 2.264 tỷ đồng; phần còn lại là chi phí tư vấn, quản lý và dự phòng. Theo kế hoạch, thời điểm khởi công dự án dự kiến vào quý 1/2026 và hoàn thành vào quý 3/2027.

Theo UBND TP.HCM, mạng lưới giao thông kết nối khu trung tâm với khu vực phía Nam hiện chủ yếu phụ thuộc vào các tuyến như Nguyễn Hữu Thọ (cầu Kênh Tẻ), Dương Bá Trạc (cầu Chữ Y, cầu Nguyễn Văn Cừ), Phạm Hùng (cầu Nguyễn Tri Phương) và quốc lộ 50 (cầu Nhị Thiên Đường). Tuy nhiên, các tuyến này đều đang trong tình trạng quá tải, thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm.

Dự báo khi tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đi vào hoạt động vào năm 2026, lưu lượng giao thông qua khu vực sẽ tăng đáng kể, kéo theo áp lực nặng nề lên quốc lộ 50. Việc đầu tư xây dựng cầu đường Bình Tiên vì vậy được đánh giá là cần thiết và cấp bách.

Công trình không chỉ góp phần giảm tải cho hệ thống giao thông hiện hữu mà còn mở ra một trục giao thông hướng tâm mới, kết nối khu trung tâm với đô thị Nam Sài Gòn, khu đô thị - cảng Hiệp Phước cũng như hệ thống các đường Vành đai 2, 3 và 4. Qua đó, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, đặc biệt tại khu vực cửa ngõ phía Nam thành phố.