Hàng hiếm Toyota Corona đời cổ của dân chơi Sài thành
Mẫu xe này mang đậm giá trị lịch sử khi góp phần trong thành công của Toyota ở thị trường Mỹ.
Toyota Corona được sản xuất từ năm 1957 đến năm 2001 và trải qua 11 thế hệ. Thời điểm mới ra mắt, đây là mẫu xe cao cấp thứ nhì trong dải sản phẩm của Toyota, xếp sau Crown. Đồng thời, Corona cũng là một trong những mẫu xe đầu tiên mà Toyota xuất khẩu cho các thị trường khác trên toàn cầu. Tên gọi Corona có nghĩa là "vương miện" trong tiếng Latin. Đây cũng là tiền thân của dòng Camry ngày nay.
Corona đóng vai trò quan trọng trong thành công của hãng xe Nhật Bản tại thị trường Mỹ. Cụ thể, vào năm 1957, Toyota vào thị trường này với tên gọi Toyopet, tuy nhiên không đạt được nhiều thành tựu và quyết định rút lui vào năm 1961. Đến tháng 6/1964, hãng xe Nhật Bản quyết định quay trở lại, đổi tên thành Toyota, đồng thời giới thiệu mẫu Corona thế hệ thứ ba với nhiều trang bị tiêu chuẩn và công nghệ hiện đại.
Nhanh chóng sau đó, mẫu xe này nhận được sự đón nhận nồng nhiệt của người dân Mỹ, được bình chọn là "Xe nhập khẩu của năm" bởi tạp chí Road Test vào năm 1969. Corona đã giúp doanh số của Toyota tại đây tăng lên hơn 20.000 chiếc vào năm 1966, đưa hãng xe Nhật Bản trở thành thương hiệu ô tô nhập khẩu bán chạy thứ 3 tại Mỹ vào năm 1967. Năm 2014, tạp chí Car and Driver gọi Corona là một trong những chiếc Toyota tốt nhất từng được sản xuất, giúp hãng xe Nhật Bản tồn tại đủ lâu để phát triển mạnh mẽ tại thị trường khắc nghiệt này.
Ở thế hệ này, đường nét của xe được chấp bút bởi nhà thiết kế Italy Battista Farina. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.110 x 1.550 x 1.420 mm, cùng khối lượng chỉ vỏn vẹn 971 kg.
Nội thất đã nhuốm màu thời gian với vô lăng 4 chấu, bảng đồng hồ cơ, ghế bọc vải nỉ họa tiết caro, đi kèm hộp số sàn 5 cấp.
Toyota Corona thế hệ thứ ba được trang bị động cơ I4, tuy nhiên dung tích động cơ có sự thay đổi ở từng thị trường khác nhau, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau và 4 tùy chọn hộp số.
Theo Tiền Phong
Nhập thông tin của bạn
Mercedes-Benz tiếp tục triệu hồi xe GLE, GLS
Bộ đôi GLE và GLS của công ty Đức tiếp tục trải qua đợt triệu hồi mới trên toàn cầu chỉ sau đợt triệu hồi được công bố cách đây ít ngày. Lần này do lỗi ở bộ điều khiển hộp số, và lần kề trước vì lỗi dây cáp điện 48V.
Hướng tới công nghệ AI, TP.HCM hy vọng hợp tác với NVIDIA
TP.HCM mong muốn hợp tác với Tập đoàn NVIDIA để phát triển công nghệ Al ứng dụng vào nhiều lĩnh vực tại Thành phố.
Kinh doanh xe điện, "gà đẻ trứng vàng" của các hãng ô tô
Mặc dù các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới liên tục báo cáo những con số không mấy khả quan về mảng xe điện. Thế nhưng, cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đầu tuần qua vẫn cho biết năm 2024 sẽ là năm lập kỷ lục về doanh số bán xe điện, trong đó Trung Quốc dẫn đầu thị trường.
Nhóm marketing mới của Tesla chỉ hoạt động 4 tháng
Việc tỷ phú Elon Musk sa thải nguyên nhóm marketing trong Tesla làm việc mới được 4 tháng cho thấy cuộc "sắp xếp" lại nhân sự đã bắt đầu tại công ty sản xuất xe điện hàng đầu thế giới.
Thượng viện Mỹ thông qua dự luật TikTok
Thượng viện Mỹ vừa bỏ phiếu thông qua 4 dự luật, trong đó có việc sẽ cấm TikTok tại Mỹ nếu công ty mẹ ByteDance (Trung Quốc) không bán ứng dụng này cho doanh nghiệp khác.
"Con đầu lòng" của Nvidia và FPT sẽ là nhà máy trí tuệ nhân tạo
Việt Nam sẽ có nhà máy trí tuệ nhân tạo của FPT với các hệ thống siêu máy tính hoạt động trên công nghệ mới nhất của Nvidia.
Chuyên trang của Báo điện tử Dân Việt
Trụ sở: Lô E2, Khu đô thị mới Cầu Giấy, đường Dương Đình Nghệ, Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội.
Toà soạn: 236A/6 Lê Văn Sỹ, P.1, Quận Tân Bình, TP.HCM
Website: thegioitiepthi.danviet.vn
Email: thegioitiepthigroup@gmail.com