Hàng hiếm Toyota Corona đời cổ của dân chơi Sài thành
Mẫu xe này mang đậm giá trị lịch sử khi góp phần trong thành công của Toyota ở thị trường Mỹ.
Toyota Corona được sản xuất từ năm 1957 đến năm 2001 và trải qua 11 thế hệ. Thời điểm mới ra mắt, đây là mẫu xe cao cấp thứ nhì trong dải sản phẩm của Toyota, xếp sau Crown. Đồng thời, Corona cũng là một trong những mẫu xe đầu tiên mà Toyota xuất khẩu cho các thị trường khác trên toàn cầu. Tên gọi Corona có nghĩa là "vương miện" trong tiếng Latin. Đây cũng là tiền thân của dòng Camry ngày nay.
Corona đóng vai trò quan trọng trong thành công của hãng xe Nhật Bản tại thị trường Mỹ. Cụ thể, vào năm 1957, Toyota vào thị trường này với tên gọi Toyopet, tuy nhiên không đạt được nhiều thành tựu và quyết định rút lui vào năm 1961. Đến tháng 6/1964, hãng xe Nhật Bản quyết định quay trở lại, đổi tên thành Toyota, đồng thời giới thiệu mẫu Corona thế hệ thứ ba với nhiều trang bị tiêu chuẩn và công nghệ hiện đại.
Nhanh chóng sau đó, mẫu xe này nhận được sự đón nhận nồng nhiệt của người dân Mỹ, được bình chọn là "Xe nhập khẩu của năm" bởi tạp chí Road Test vào năm 1969. Corona đã giúp doanh số của Toyota tại đây tăng lên hơn 20.000 chiếc vào năm 1966, đưa hãng xe Nhật Bản trở thành thương hiệu ô tô nhập khẩu bán chạy thứ 3 tại Mỹ vào năm 1967. Năm 2014, tạp chí Car and Driver gọi Corona là một trong những chiếc Toyota tốt nhất từng được sản xuất, giúp hãng xe Nhật Bản tồn tại đủ lâu để phát triển mạnh mẽ tại thị trường khắc nghiệt này.
Ở thế hệ này, đường nét của xe được chấp bút bởi nhà thiết kế Italy Battista Farina. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.110 x 1.550 x 1.420 mm, cùng khối lượng chỉ vỏn vẹn 971 kg.
Nội thất đã nhuốm màu thời gian với vô lăng 4 chấu, bảng đồng hồ cơ, ghế bọc vải nỉ họa tiết caro, đi kèm hộp số sàn 5 cấp.
Toyota Corona thế hệ thứ ba được trang bị động cơ I4, tuy nhiên dung tích động cơ có sự thay đổi ở từng thị trường khác nhau, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau và 4 tùy chọn hộp số.
Theo Tiền Phong
Nhập thông tin của bạn
Xe buýt trợ giá ở TP.HCM sẽ không sử dụng tiền mặt từ năm 2025
Từ đầu năm 2025, hệ thống thanh toán không tiền mặt trong giao thông công cộng sẽ được đưa vào vận hành chính thức trên toàn bộ các tuyến xe buýt có trợ giá tại TPHCM.
Xe hybrid chở khách sử dụng nhiên liệu hydro lăn bánh
Tập đoàn Toyota sẽ thử nghiệm dòng xe van chở khách chạy bằng hydro và điện (động cơ hybrid gần như không phát thải khí CO2) trên đường tại Úc vào mùa xuân 2025 sau giai đoạn chạy thử ở Nhật hiện nay.
Dừng miễn 50% phí trước bạ cho xe nội địa, cuộc đua ngành xe càng gay cấn
Từ ngày 01/12/2024 trở đi, xe sản xuất và lắp ráp trong nước không được miễn 50% phí trước bạ, vì thế cuộc đua của xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu ngày càng gay cấn.
Hợp tác Trump - Musk có thể giúp X đấu lại mạng xã hội mới nổi?
Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump và tỷ phú giàu nhất thế giới Elon Musk đang hợp tác chặt chẽ với nhau cho nhiệm kỳ thứ 2 của ông Trump. Tuy nhiên, người ta không thể biết mạng X của Musk sẽ có những "chiêu" gì khi Bluesky đang nổi lên mạnh mẽ.
Ôtô Trung Quốc đổ bộ ồ ạt vào Việt Nam
Trong tháng 10/2024, lượng ôtô nhập khẩu từ Trung Quốc đạt 2.617 xe, tương đương 78,6 triệu USD, tăng 11% so với tháng trước.
Ông Phạm Nhật Vượng tiếp tục hỗ trợ tiền cho VinFast
Công ty VinFast nhận hỗ trợ tài chính từ tập đoàn mẹ Vingroup và ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Vingroup, nhằm dự phòng nguồn vốn.
Chuyên trang của Báo điện tử Dân Việt
Trụ sở: Lô E2, Khu đô thị mới Cầu Giấy, đường Dương Đình Nghệ, Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội.
Toà soạn: 236A/6 Lê Văn Sỹ, P.1, Quận Tân Bình, TP.HCM
Website: thegioitiepthi.danviet.vn
Email: thegioitiepthigroup@gmail.com