Khi nào Bộ GTVT cấp phép cho các hãng hàng không mở cửa đường bay nội địa?

Thông tin về kế hoạch mở lại các chuyến bay nội địa, ông Trịnh Quốc Tuấn - Chánh văn phòng Cục Hàng không Việt Nam cho biết: "Trong số 11 địa phương có văn bản phản hồi kế hoạch mở lại các chuyến bay nội địa, phần lớn các địa phương thống nhất với kế hoạch do Cục Hàng không xây dựng".

Về kế hoạch cụ thể để máy bay cất cánh, ông Tuấn cho hay: "Cục vẫn đang tổng hợp các ý kiến của các địa phương để báo cáo Bộ GTVT xem xét cấp phép bay trở lại cho các hãng hàng không".

"Trong quá trình thực hiện các chuyến bay khi mở cửa trở lại, nhân viên hàng không, hành khách đều phải đảm bảo các quy trình phòng chống dịch Covid-19 theo quy định của Bộ Y tế và tuân thủ các quy định đã được Bộ GTVT xây dựng hướng dẫn", ông Tuấn cho biết thêm.

Tỉnh Khánh Hòa thống nhất với các nội dung đề xuất khai thác hàng không nội địa giai đoạn 1 với các đường bay từ Khánh Hòa đi/đến các địa phương, khai thác 20 chuyến khứ hồi/ngày.

Tỉnh Phú Yên thống nhất với các nội dung đề xuất khai thác vận tải hàng không giai đoạn 1 với tần suất Phú Yên - Hà Nội 3 chuyến khứ hồi/ngày, Phú Yên - TP.HCM 4 chuyến/ngày.

Trước đó, ngày 4/10, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản gửi tới Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ GTVT, Bộ Tài chính,... về những đề nghị của Hiệp hội doanh nghiệp Hàng không Việt Nam hỗ trợ doanh nghiệp hàng không.

Theo đó, Hiệp hội kiến nghị Thủ tướng Chính phủ sớm có yêu cầu cụ thể đối với việc khôi phục lại các đường bay quốc tế và quốc nội trên cơ sở đánh giá các nguy cơ bảo đảm công tác phòng chống dịch (công nhận việc tiêm vaccine giữa các quốc gia có đường bay đến Việt Nam, giảm hoặc miễn thời gian cách ly đối với hành khách đã được tiêm vaccine; xét nghiệm, tạo điều kiện cho việc xét nghiệm tại của các cảng hàng không, sân bay, thống nhất giá trị hiệu lực của kết quả xét nghiệm).

Hiệp hội  cũng đề nghị Thủ tướng cho phép các địa phương được xây dựng và chủ động áp dụng vùng, hành lang du lịch an toàn đối với khách du lịch quốc tế.

Đặc biệt, Chính phủ có chính sách ưu tiên vốn ngân sách cho các công trình, dự án quan trọng nhằm nâng cao chất lượng phục vụ đồng thời tạo điều kiện giảm giá dịch vụ liên quan đến các công trình hạ tầng hàng không khác có thể được đầu tư từ nguồn vốn ngoài ngân sách Nhà nước...