Phát biểu với các phóng viên tại khu điền trang Mar-a-Lago của mình ở Florida vào thứ Ba 18/2, ông Trump nói rằng thuế quan theo ngành đối với dược phẩm và chip bán dẫn cũng sẽ bắt đầu ở mức "25% trở lên", tăng đáng kể trong suốt một năm.

Ông không đưa ra ngày công bố các mức thuế đó và cho biết ông muốn dành thời gian cho các nhà sản xuất thuốc và chip thành lập nhà máy tại Mỹ để họ có thể tránh được thuế quan.

Trump cho biết ông hy vọng một số công ty lớn nhất thế giới sẽ công bố các khoản đầu tư mới vào Mỹ trong vài tuần tới. Ông không cung cấp thêm thông tin chi tiết.

Hôm thứ Sáu 14/2, ông Trump cho biết các khoản thuế đối với ô tô sẽ được áp dụng sớm nhất là vào ngày 2/4, một ngày sau khi các thành viên trong nội các của ông phải trình lên ông báo cáo, trong đó nêu rõ các lựa chọn cho một loạt các loại thuế nhập khẩu khi ông tìm cách định hình lại thương mại toàn cầu.

Ông Trump từ lâu đã chỉ trích những gì ông gọi là sự đối xử bất công đối với hàng xuất khẩu ô tô của Mỹ tại các thị trường nước ngoài.

Ví dụ, Liên minh Châu Âu thu thuế 10% đối với hàng nhập khẩu xe, gấp 4 lần mức thuế đối với xe du lịch của Mỹ là 2,5%. Tuy nhiên, Mỹ thu thuế 25% đối với xe bán tải từ các quốc gia khác ngoài Mexico và Canada, một loại thuế khiến các loại xe này trở nên cực kỳ có lợi cho các nhà sản xuất ô tô Detroit.

Người phụ trách thương mại EU Maros Sefcovic sẽ gặp các đối tác Mỹ - Bộ trưởng Thương mại Howard Lutnick, người được Trump đề cử làm Đại diện Thương mại Mỹ Jamieson Greer và giám đốc Hội đồng Kinh tế Quốc gia Kevin Hassett - tại Washington vào thứ Tư để thảo luận về các mức thuế quan khác nhau mà ông Trump đe dọa.

Khi được hỏi liệu EU có thể tránh được các mức thuế quan có đi có lại mà ông đã đề xuất vào tuần trước hay không, Trump lặp lại tuyên bố của mình rằng EU đã ra hiệu rằng họ sẽ hạ thuế quan đối với ô tô Mỹ xuống mức thuế của Mỹ, mặc dù các nhà lập pháp EU đã phủ nhận việc này.

Ông cho biết ông sẽ thúc đẩy các quan chức EU tăng lượng ô tô và các sản phẩm khác nhập khẩu vào Mỹ.

Kể từ khi nhậm chức cách đây bốn tuần, ông Trump đã áp thuế 10% đối với tất cả hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, ngoài các mức thuế hiện có, vì Trung Quốc không ngăn chặn được nạn buôn bán fentanyl. Ông cũng đã công bố, rồi sau đó hoãn lại trong một tháng, mức thuế 25% đối với hàng hóa từ Mexico và hàng nhập khẩu không phải năng lượng từ Canada.

Ông cũng đã ấn định ngày bắt đầu áp thuế 25% đối với tất cả thép và nhôm nhập khẩu là ngày 12/3, loại bỏ các miễn trừ đối với Canada, Mexico, Liên minh Châu Âu và các đối tác thương mại khác. Trump cũng tuyên bố rằng các mức thuế này sẽ áp dụng cho hàng trăm sản phẩm hạ nguồn nhập khẩu làm bằng thép và nhôm, từ ống dẫn điện đến lưỡi ủi đất.

Tuần trước, ông đã chỉ đạo nhóm kinh tế của mình lập kế hoạch áp dụng thuế quan có đi có lại phù hợp với mức thuế quan của từng sản phẩm của từng quốc gia.

Thuế quan nhập khẩu ô tô 25% sẽ là bước ngoặt đối với ngành công nghiệp ô tô toàn cầu vốn đang chao đảo vì sự bất ổn do kịch tính thuế quan của ông Trump gây ra.

Sự kịch tính tương tự đã diễn ra vào năm 2018 và 2019 trong nhiệm kỳ đầu tiên của ông Trump, khi Bộ Thương mại tiến hành một cuộc điều tra an ninh quốc gia về ô tô nhập khẩu và phát hiện ra rằng chúng làm suy yếu cơ sở công nghiệp trong nước. Ông Trump đã đe dọa áp thuế ô tô 25% vào thời điểm đó, nhưng cuối cùng không có hành động nào, khiến thẩm quyền áp thuế từ cuộc điều tra đó hết hạn.

Nhưng một số nghiên cứu đã được đưa vào cuộc điều tra năm 2018 có thể được sử dụng lại hoặc cập nhật như một phần của nỗ lực áp thuế ô tô mới.