Nhiều báo quốc tế đã đồng loạt thông tin về vụ nghiêm trọng này. Thống kê đến nay, có 64 mẫu xe liên quan đến vụ bê bối, gồm 22 mẫu được bán mang thương hiệu Toyota, và một số mẫu mang thương hiệu Mazda và Subaru.

Ông Soichiro Okudaira, Chủ tịch Daihatsu, xin lỗi tại họp báo về vụ bê bối ở Tokyo, Nhật Bản ngày 20/12/2023.  Ảnh: Reuters

Hãng tin AFP cho biết tháng 4/2023, Daihatsu thừa nhận đã gian lận dữ liệu trong các thử nghiệm an toàn khi va chạm với bốn mẫu xe, liên quan tổng cộng 88.000 xe được sản xuất tại Thái Lan và Malaysia vào năm 2022 và 2023.

Tiếp đó, một ủy ban độc lập được thành lập để điều tra. Cuộc điều tra phát hiện những điểm bất thường mới ở 174 điểm trong 25 hạng mục thử nghiệm, ngoài các hành vi sai trái được tìm thấy trước đó có liên quan đến các bộ phận cửa và thử nghiệm va chạm bên hông.

Ủy ban này cho biết các hành vi sai trái của Daihatsu là do các nhà quản lý của hãng yếu kém chuyên môn và môi trường làm việc không minh bạch.

Mẫu Toyota Raize do Daihatsu phụ trách sản xuất. Ảnh tư liệu.

Trong thông báo ngày 20/12, đại diện của Daihatsu gửi lời xin lỗi đến các khách hàng và cổ đông, đồng thời cho biết sẽ thay đổi cơ cấu tổ chức với sự hỗ trợ của Toyota để cải thiện việc tuân thủ các quy định. Công ty mẹ là Toyota, nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới, cũng bày tỏ "lời xin lỗi chân thành" và hứa sẽ thay đổi.

Đài NHK của Nhật cho biết Bộ Giao thông Nhật Bản sẽ bắt đầu thanh tra, kiểm tra Daihatsu vào ngày 21-12.

Từ năm 2013, Toyota đã tăng lượng sản phẩm mang thương hiệu của hãng nhưng do các công ty khác sản xuất để tiết kiệm chi phí, chủ yếu là các dòng xe cỡ nhỏ.

Tại thị trường Việt Nam, các mẫu xe Daihatsu sản xuất tại Indonesia đã có từ 2019. Hãng con của Toyota có các mẫu cơ bản như Daihatsu Ayla, Terios, Gran, Hi-max và Sigra...