Trong bối cảnh căng thẳng leo thang giữa Trung Quốc và Liên minh châu Âu (EU) về mức thuế quan mới áp dụng cho xe điện sản xuất tại Trung Quốc, Bắc Kinh đã chính thức đệ đơn khiếu nại lên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), yêu cầu EU xem xét lại quyết định này.
Hành động từ phía Trung Quốc cho thấy nước này quyết không lùi bước khi châu Âu áp thuế lên xe điện Trung Quốc, thị trường mà các thương hiệu xe châu Âu cũng đang cạnh tranh mạnh mẽ tại đây.
Trong đơn kiện, Trung Quốc cáo buộc EU áp thuế một cách thiếu "cơ sở thực tế và pháp lý", đồng thời cho rằng biện pháp này vi phạm các quy tắc của WTO, là "lạm dụng các biện pháp khắc phục thương mại".
Bộ Thương mại Trung Quốc nhấn mạnh rằng động thái này nhằm "bảo vệ lợi ích phát triển của ngành xe điện Trung Quốc và ủng hộ quá trình chuyển đổi xanh trên toàn cầu".
Trung Quốc kiện EU lên WTO về thuế quan xe điện mới
Theo quy trình của WTO, sau khi đệ đơn khiếu nại sẽ có 60 ngày để các bên đàm phán nhằm đạt được thỏa thuận trước khi WTO có thể can thiệp thông qua một hội đồng giải quyết tranh chấp.
Trong tuyên bố gửi đến Bloomberg, người phát ngôn Bộ Thương mại Trung Quốc kêu gọi EU "sửa chữa các hành vi bất hợp pháp" và hợp tác để duy trì sự ổn định của chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu, cũng như tăng cường hợp tác kinh tế giữa thương mại Trung Quốc - EU.
Các cuộc thảo luận đã diễn ra giữa các quan chức Trung Quốc và EU kể từ khi thuế quan được công bố, nhằm tìm kiếm một giải pháp thỏa đáng cho cả hai bên. Tuy nhiên, không có thỏa thuận nào được đạt trước khi mức thuế chính thức có hiệu lực vào cuối tháng 10.
Hiện các mức thuế tăng mới đã được áp dụng, trong đó nhà sản xuất xe SAIC chịu mức cao nhất là thêm 35,3%, Geely chịu mức 18,8%, và BYD thêm 17%. Các mức thuế bổ sung này sẽ cộng dồn với mức thuế 10% hiện hành.
Trong khi đó, EU vẫn giữ hy vọng đạt được thỏa thuận khi ông Marcos Sefcovic (người sắp giữ chức giám đốc thương mại của EU) sẽ đến Trung Quốc trong tuần này, để tìm cách xoa dịu căng thẳng và thúc đẩy đàm phán.
Đáng chú ý, Bộ trưởng Thương mại Trung Quốc Vương Văn Đào đã có cuộc gặp với các quan chức Pháp, thúc giục họ đàm phán một giải pháp công bằng với EU.
Bên cạnh đó, Bắc Kinh còn thông báo rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ tạm dừng kế hoạch đầu tư vào những quốc gia EU ủng hộ áp thuế và khuyến khích đầu tư vào các quốc gia phản đối thuế quan mới, trong đó có Đức - một trong năm quốc gia bỏ phiếu chống lại quyết định này.
Vụ việc hiện đang tạo nên sự chú ý lớn khi cả hai bên đều muốn bảo vệ lợi ích của mình trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu đang ngày càng khốc liệt.
Từ đầu năm đến nay, thị trường ô tô trong nước ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ, tăng 53% so với cùng kỳ năm 2023. Tuy nhiên từ 01/12/2024 trở đi, xe sản xuất và lắp ráp trong nước không được miễn 50% phí trước bạ sẽ ảnh hưởng nhiều đến lượng tiêu thụ xe.
TP.HCM triển khai kế hoạch sắp xếp lại đơn vị hành chính, giảm 39 phường, nhằm tinh gọn bộ máy và nâng cao hiệu quả quản lý, đảm bảo hoàn thành trước ngày 30/6/2025.
Trong khi các sản phẩm như rượu bia và bánh kẹo giảm sút, xu hướng mới của người tiêu dùng dịp Tết năm 2025 đó là chuộng sản phẩm giản đơn, tiện lợi và sản phẩm liên quan chăm sóc sức khỏe và làm đẹp.
Thị trường bất động sản nhà ở TP.HCM đang thu hút sự chú ý của giới siêu giàu và nhà đầu tư, nhờ sức tăng GDP mạnh, nên phân khúc bất động sản hạng sang của TP.HCM thành thị trường trọng điểm trong khu vực.
Tại báo cáo mới nhất về dự báo kinh tế Việt Nam quý IV, các chuyên gia của Ngân hàng UOB cho biết, quỹ đạo tăng trưởng kinh tế của Việt Nam vẫn đi đúng hướng.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu vùng Đông Nam Bộ phải tiếp tục làm mới lại 3 động lực tăng trưởng. Trong đó tập trung vào đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, động lực thứ 2 là xuất khẩu, động lực thứ 3 là tiêu dùng.
