Thị trường vận tải hàng hóa Mỹ chao đảo vì thương mại với Trung Quốc lao dốc

+ aA -

Phương Đăng (theo CNBC)

21/11/2025 8:56 PM (GMT+7)

Thị trường vận tải – logistics của Mỹ được cảnh báo đang rơi vào một giai đoạn “hạ cánh đau đớn” khi dòng hàng hóa từ Trung Quốc lao dốc mạnh, kéo theo chuỗi cung ứng từ cảng biển, đường sắt, xe tải đến nhà kho đồng loạt giảm tốc. Giới chuyên gia cảnh báo đây không còn là cú điều chỉnh ngắn hạn mà là “một cuộc suy thoái hàng hóa mang tính cấu trúc”.

hững chồng container nghiêng ngả được nhìn thấy phía sau lá cờ Bồ Đào Nha trên một con tàu neo đậu tại Cảng Long Beach ở Long Beach, California, vào ngày 9 tháng 9 năm 2025. Ảnh Getty

Nhập khẩu từ Trung Quốc giảm sâu, cảng biển hụt hơi

Ông Mario Cordero, Giám đốc điều hành Cảng Long Beach – cảng nhộn nhịp thứ hai nước Mỹ – cho biết lượng container từ Trung Quốc giảm tới 16%, một mức sụt được đánh giá là “đồng loạt và đáng lo ngại”. Cảng Los Angeles cũng ghi nhận lượng hàng giảm trong tháng 10.

Theo dữ liệu mới công bố của Cục Điều tra Dân số Mỹ (Census), kim ngạch nhập khẩu tháng 8 giảm thêm 18,4 tỷ USD so với tháng 7 – một cú rơi mạnh trùng thời điểm loạt thuế quan mới của chính quyền Trump có hiệu lực. Điều này góp phần kéo thâm hụt thương mại của Mỹ giảm hơn 23%.

Các mặt hàng bị ảnh hưởng mạnh nhất gồm điện tử, đồ nội thất và đồ chơi – nhóm hàng thường tăng vọt trước mùa Giáng sinh nhưng năm nay chỉ nhích 17%, thấp hơn nhiều mức tăng 40–50% của các năm trước.

Chuỗi cung ứng “khựng lại”: Xe tải, đường sắt, kho bãi đều lao dốc

Theo chỉ số vận tải của DAT, cả ba loại hình vận tải chính – xe van, xe lạnh, xe flatbed – đều giảm cả theo tháng lẫn theo năm trong tháng 10. Lượng hàng vận chuyển từ trung tâm phân phối đến các nhà bán lẻ giảm khi doanh nghiệp xả kho, hạn chế nhập mới để né thuế và đối phó sức mua yếu.

Kyle Henderson, CEO của nền tảng theo dõi container Vizion, nhận định: “Đây không phải biến động theo mùa. Đây là một cuộc suy thoái hàng hóa cấu trúc, khi người tiêu dùng chuyển dần từ hàng hóa sang dịch vụ, còn thị trường nhà đất và sản xuất đều trì trệ".

Tỷ lệ lấp đầy container giảm từ 100% xuống 91%. Hàng loạt doanh nghiệp vận tải đối mặt tình trạng dư thừa năng lực vận chuyển kéo dài cả thập kỷ.

Do hàng hóa giảm mạnh, số lượng công nhân bốc xếp được huy động hàng ngày ở các cảng cũng giảm theo. Đây là lực lượng sống bằng sản lượng container được xử lý mỗi năm.

“Lao động đang thực sự lo lắng. Khi khối lượng giảm, việc làm tại cảng, kho bãi, đường sắt và vận tải đường bộ đều bị ảnh hưởng", ông Cordero nói.

Không có tín hiệu phục hồi trước mắt

Vizion dự báo nhập khẩu Mỹ trong tháng 12 sẽ giảm tới 16,6% so với cùng kỳ, sau khi đã giảm 12% trong quý III. Lượng container dự kiến cập cảng Mỹ trong tháng 12 chỉ đạt 2,19 triệu TEU, thấp hơn 430.000 TEU so với năm ngoái.

Ngoài Trung Quốc, thương mại Mỹ - Ấn Độ cũng lao dốc do thuế 50% khiến xuất khẩu Ấn Độ sang Mỹ giảm tới 37,5% trong giai đoạn tháng 5–9.

Giới chuyên môn đánh giá, nếu người tiêu dùng Mỹ tiếp tục thắt chặt chi tiêu trong hai tháng cuối năm – thời điểm quyết định của mùa mua sắm – thị trường logistics Mỹ sẽ còn tiếp tục “mất lực” trong năm 2026.

Kiếm tiền từ YouTube, TikTok, phim ảnh, hộ kinh doanh nội dung số phải nộp thuế 5%

Theo quy định mới, hoạt động sản xuất phim, video, trò chơi điện tử, nhạc số, quảng cáo số và nhiều loại hình nội dung số khác sẽ phải chịu mức thuế thu nhập cá nhân 5% trên doanh thu tính thuế, góp phần minh bạch hóa hoạt động kinh doanh trên môi trường trực tuyến.

Nóng: Lĩnh vực sản xuất Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ trở lại, chỉ số PMI vọt lên 52,8 điểm

Ngành sản xuất tại Việt Nam ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ vào giữa quý II/2026 khi Chỉ số Nhà Quản trị Mua hàng (PMI) toàn phần của tổ chức quốc tế S&P Global tăng vọt lên mức 52,8 điểm trong tháng 5, tăng cao so với mức 50,5 trong tháng 4.

Thất nghiệp tuổi U50: Có nên dốc tiền mở quán phở bò?

Trong suy nghĩ của không ít người, phở là món ăn quốc dân, ngày nào cũng có người ăn, đồng nghĩa với cơ hội kiếm sống ổn định. Nhưng phía sau những bát phở nghi ngút khói mỗi sáng là bài toán vốn, sức khỏe, kinh nghiệm và rủi ro mà không phải ai cũng nhìn thấy. Với người thất nghiệp tuổi U50, mở quán phở liệu là cơ hội làm lại cuộc đời hay chỉ là một quyết định được đưa ra trong lúc hoảng loạn?

Hàng loạt tổ chức quốc tế cảnh báo sốc về nguy cơ khủng hoảng nhiên liệu toàn cầu

Lãnh đạo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), Ngân hàng Thế giới và Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) cảnh báo trong một tuyên bố chung: Thế giới có thể phải đối mặt với khủng hoảng nhiên liệu do chiến tranh ở Trung Đông.

Thất nghiệp tuổi U50: Có nên “rót tiền” vào các khoá học dạy nghề?

Sau khi mất việc ở tuổi U50, nhiều người bắt đầu lao vào các khóa học với tâm thế vừa hy vọng vừa hoảng loạn. Người học AI, người học livestream bán hàng, người đăng ký digital marketing, đầu tư tài chính hay “kiếm tiền online”. Tuy nhiên, không phải ai học xong cũng có thể áp dụng để kiếm được tiền ngay.