TP.HCM nghiên cứu dự án đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu

UBND TP.HCM vừa giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các cơ quan chức năng rà soát và tham mưu về đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu do Tập đoàn Vingroup (chi nhánh TP.HCM) trình lên.

Theo chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường, việc tổng hợp ý kiến và đề xuất phương án cụ thể phải hoàn tất trước ngày 10/10. Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng Vingroup cũng được mời phối hợp triển khai, nhằm sớm có báo cáo trình thành phố xem xét.

Trước đó, Vingroup đã gửi văn bản bày tỏ mong muốn được nghiên cứu dự án tuyến đường hoặc cầu vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu theo hình thức hợp tác công – tư (BT). Doanh nghiệp cho rằng sau khi địa giới hành chính được điều chỉnh, việc thiết lập kết nối trực tiếp giữa hai khu vực ven biển này là cấp thiết, không chỉ giúp rút ngắn quãng đường di chuyển mà còn tạo cú hích cho phát triển kinh tế – du lịch ven biển.

Hiện nay, giao thông giữa Cần Giờ và Vũng Tàu chủ yếu dựa vào phà hoặc phải đi đường vòng xa, khiến việc di chuyển mất nhiều thời gian. Theo tính toán sơ bộ, tuyến đường vượt biển mới có thể giúp rút ngắn khoảng 40km so với lộ trình hiện nay, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho TP.HCM.

Đề xuất của Vingroup cũng phù hợp với định hướng quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 1125/QĐ-TTg ngày 11/6/2025, trong đó nhấn mạnh yêu cầu phát triển hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, tăng cường kết nối nội vùng và liên vùng.

Theo Bộ Xây dựng, tuyến cầu hoặc đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu thuộc phạm vi quy hoạch của TP.HCM sau sáp nhập, không nằm trong hệ thống đường quốc lộ hoặc cao tốc do Bộ quản lý. Vì vậy, thành phố có thể chủ trì đầu tư và cập nhật dự án này vào Quy hoạch thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn 2050.

Trước đây, TP.HCM từng nghiên cứu phương án tuyến ven biển phía Nam kết nối Vũng Tàu qua Cần Giờ. Đề xuất này được đánh giá cao do rút ngắn đáng kể quãng đường di chuyển – khoảng 40 km so với lộ trình ban đầu. Tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 ước tính hơn 55.800 tỷ đồng, giai đoạn 2 bổ sung khoảng 6.400 tỷ đồng, nâng tổng vốn toàn dự án lên hơn 62.000 tỷ đồng.

Theo các chuyên gia, nếu được thông qua, tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu sẽ trở thành một trong những công trình hạ tầng biểu tượng, tạo bước đột phá cho phát triển kinh tế biển và du lịch của TP.HCM trong giai đoạn mới.