Đề xuất mới cho hệ thống buýt TP.HCM: Xe điện 100%

Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang (FUTA Bus Lines) vừa có văn bản gửi Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Nên liên quan đến đề xuất đầu tư xe buýt thuần điện cho mạng lưới giao thông công cộng tại thành phố.

Ngoài ra, công ty cũng cam kết cung ứng đủ số lượng xe buýt thuần điện cho hệ thống xe buýt TP.HCM.

Hành khách sử dụng dịch vụ xe buýt Phương Trang - FUTA Bus Lines. Ảnh: TTXVN

Trích dẫn Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí metan của ngành giao thông vận tải, trong đó có quy định đối với vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt: "Từ năm 2025: 100% xe buýt thay thế, đầu tư mới sử dụng điện, năng lượng xanh", nhằm góp phần thực hiện sớm lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh trước 7 tháng, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ để thu hút thêm hành khách đi lại bằng xe buýt, Phương Trang nêu 2 kiến nghị.

Thứ nhất, từ ngày 10/5/2024, các hồ sơ mời thầu cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại thành phố phải yêu cầu sử dụng xe buýt thuần điện mới 100%.

Thứ hai là trong khi chờ đợi các cơ quan quản lý nhà nước ban hành định mức, đơn giá chi phí vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, cho phép sử dụng bộ đơn giá được quy định tại Quyết định số 3677 ngày 30/8/2019 của UBND TP.HCM, cộng thêm mức chênh lệch nhiên liệu, chi phí nhân công tại thời điểm hiện nay để làm cơ sở tính giá gói thầu. 

Trường hợp UBND thành phố ban hành chính thức đơn giá chi phí vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt thuần điện, khi đó sẽ điều chỉnh lại giá gói thầu nhưng không vượt quá 25%.

Phương Trang khẳng định: Với năng lực và tiềm lực sẵn có, công ty có thể sẵn sàng đầu tư mới xe buýt thuần điện, góp phần vào công cuộc đổi mới hệ thống giao thông đô thị tại TP.HCM. 

Theo Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, mạng lưới xe buýt thành phố hiện nay có 128 tuyến, trong đó có 91 tuyến có trợ giá và 37 tuyến không trợ giá. Trong 2.087 xe đang hoạt động, phần lớn chạy bằng dầu diesel. Chỉ có 521 xe sử dụng khí thiên nhiên nén CNG (thành phần chủ yếu là khí metan) và 18 xe buýt điện.