Lợi nhuận ròng của Mercedes-Benz trong quý II năm nay chỉ còn hơn 3 tỷ euro (tương đương 3,3 tỷ USD), giảm 15,9% so với cùng kỳ năm ngoái, theo báo cáo của quý.

Logo ngôi sao 3 cánh của Mercedes-Benz thuộc sở hữu của tập đoàn Daimler. Nguồn: Hãng tin EPA

Tuy nhiên, kết thúc quý III, kết quả còn xấu hơn. Theo báo cáo quý III của Mercedes-Benz ra ngày 25/10, lợi nhuận ròng trong quý III năm nay chỉ còn 1,72 tỷ euro (1,86 tỷ USD), từ mức 3,7 tỷ euro của quý III năm ngoái.

Doanh số bán hàng của Mercedes-Benz trong quý vừa rồi giảm gần 7% xuống còn 34,5 tỷ euro. Nguyên nhân là do những khó khăn về thị trường, đặc biệt là ảnh hưởng nghiêm trọng từ cạnh tranh yếu kém tại thị trường Trung Quốc.

Theo báo cáo quý III, tổng lượng xe được giao hàng của Mercedes -Benz đã giảm 3% bởi vì mức giảm 13% tại riêng Trung Quốc. Doanh số bán những dòng xe hạng sang có lợi nhuận cao nhất của tập đoàn giảm 12% trên toàn thế giới.

Tiếp tục tin không vui, hãng còn cho biết dự báo doanh số bán hàng cả năm 2024 sẽ thấp hơn một chút so với năm 2023, với kết quả quý IV được dự đoán sẽ tương tự như quý III.

Ngoài những khó khăn ở Trung Quốc, là nước đông dân nhì thế giới sau Ấn Độ nhưng đang phát triển các sản phẩm xe điện và xe lai điện (hybrid) với tốc độ nhanh nhất thế giới, các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang gặp khó khăn với tình hình chi phí cao trong nước và sự chuyển dịch chậm chạp sang xe điện.

Đơn cử, Volkswagen (hãng xe 87 tuổi ở Đức) đang cân nhắc cắt giảm việc làm và đóng cửa các nhà máy tại Đức để có lãi trở lại. Đây là tình huống lần đầu tiên trong lịch sử mà Volkswagen phải đối mặt.

Tại Trung Quốc, Volkswagen kém cạnh tranh với các công ty xe điện Trung Quốc, nhất là "đại gia" BYD, tập đoàn đang tăng cường sức cạnh tranh và kinh doanh ở nhiều thị trường toàn cầu, trong đó có Việt Nam.

Liên minh châu Âu (EU) cũng sắp áp dụng mức thuế cao hơn đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Đây là vấn đề đau đầu cho các công ty ô tô Đức đang đầu tư mạnh ở Trung Quốc.

Theo hãng tin Bloomberg, nhiều hãng xe lớn của thế giới đang vội vã hơn trong điều chỉnh chiến lược để thích nghi với xu hướng giao thông "xanh hóa" toàn cầu. "Ông lớn" Toyota của Nhật Bản, một trong những đối thủ cạnh tranh lớn của Mercedes-Benz, đang tăng cường sản xuất các dòng xe lai hybrid, là nhóm sản phẩm còn ghi nhận tăng trưởng doanh thu rõ rệt.